電動(dòng)叉車(chē)的工作原理是什么？

　　電動(dòng)叉車(chē)是以直流電源(電池)為動(dòng)力的裝卸和運輸車(chē)輛。它的出現大大提高了電動(dòng)叉車(chē)的使用性能，總體上電動(dòng)叉車(chē)的耐久性、可靠性和適用性明顯提高，在新材料、新工藝方面，重要的體現是晶體管控制器的應用，完全可以與內燃機叉車(chē)相抗衡，那么，下面一起了解下電動(dòng)叉車(chē)工作原理吧！

　　電動(dòng)叉車(chē)的驅動(dòng)和制動(dòng)系統

　　驅動(dòng)系統是電動(dòng)叉車(chē)的重要部件之一。各種叉車(chē)在驅動(dòng)系統的結構上有很大差異，取代了傳統的機械差速系統，使用性得到了大幅提高。

　　一般的電動(dòng)叉車(chē)主要采用機械式停車(chē)制動(dòng)器和液壓式行駛制動(dòng)器。停車(chē)采用手剎，行駛采用腳剎。

　　使用SCR和MOS管可以再生電池叉車(chē)的制動(dòng)能量，電子制動(dòng)在以下三種情況下發(fā)生。

　　(1)松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)。

　　(2)踩下相反方向的油門(mén)踏板時(shí)。

　　(3)踩下液壓制動(dòng)踏板的一級時(shí)。

　　在一些電動(dòng)叉車(chē)中，踩剎車(chē)或輕踩時(shí)，牽引電機變成發(fā)電機，將電能返回電池。 不會(huì )像普通叉車(chē)那樣在制動(dòng)時(shí)浪費能源。 液壓制動(dòng)器實(shí)際上只有在進(jìn)一步制動(dòng)時(shí)才能起作用。

　　電子控制系統

　　電氣控制是展示電動(dòng)叉車(chē)技術(shù)水平的重要因素之一，電池叉車(chē)的電子控制也越來(lái)越完善。 電機控制器的發(fā)展主要經(jīng)歷了以下階段。因此，隨著(zhù)電子技術(shù)的發(fā)展。

　　(1)直接啟動(dòng)電池，只進(jìn)行復雜的調整和電池的放電控制。

　　(2)控制電阻器工作，使能量損失大，只能得到有限的分解速度。

　　(3)晶閘管控制器,控制、晶體管控制大幅提高可靠性。

　　(4)雙極晶體管控制。 與晶閘管相比，使用簡(jiǎn)單，但對電路的可靠性有要求。

　　(5) MOS場(chǎng)效應管即金屬-氧化物-半導體場(chǎng)效應管)的控制。 柵極驅動(dòng)電流小，通過(guò)減少零部件，采用全封閉裝置，并聯(lián)控制特性好，正向壓降小，開(kāi)關(guān)損耗低，MOS場(chǎng)效應晶體管比雙極晶體管控制特性好，大大提高了可靠性。 通常，晶閘管(SCR )控制器的插座電壓為1~1.5V，MOS場(chǎng)效應晶體管控制器的插座電壓為0.25V。